Albero motore Quattrini extra largo, biella 116mm (Samarin)
Corsa: 56,5mm
Cuscinetto della biella 16x20x20x19
nastri di manovella: Ø91mm
larghezza dell'albero motore (cuscinetto -> cuscinetto): 48,0 -0,1mm
sede del cuscinetto: 25mm
Sede paraolio: 24mm
Cono: PK XL
Filettatura Lima M12x1,25
Filettatura M12x1,5
Dopo 2 anni di test di successo sulla lunga distanza (24 ore di gara in Spagna) abbiamo deciso di costruire l'albero motore in serie. Un prodotto di forza assoluta della nostra casa. Bilanciato con 3 pesi interni in tungsteno.

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Ogni pilota Quattrini M200 Driver conosce il prezzo dei pistoni di ricambio Quattrini.

Dopo aver realizzato con successo un pistone di ricambio per Polini-Rotax 60mm abbiamo iniziato a sviluppare un pistone per Quattrini M200 che dovrebbe facilitare la vita, non il portafoglio di ogni utente.

Il nostro pistone è anche mady by Woessner, proprio come il Quattrini originale, ma ha alcune nuove caratteristiche incluse:

• Posizione ad anello: Tra boostport e trasferimento secondario del Cilindro M200 (lo stesso dell'originale M200)
• Dimensioni pin: 16mm (come l'originale M200), lunghezza 56,2mm (poco più lungo dell'originale M200)
• Camicia più lunga dell'originale M200 - meno rumorosità, migliore posizionamento del pistone nel cilindro
• Un solo anello (non è possibile la rottura del pistone tra gli anelli)
• Spinotto centrato per migliorare il carico meccanico e ridurre lo sbattimento.
• Altezza di compressione: 31,5 mm (1,5 mm in più rispetto all'originale M200, quindi non è più necessario modificare il corpo o il cilindro quando si utilizzano parti originali - basta utilizzare una guarnizione da 1,5 mm o come si desidera regolare i tempi del cilindro)
• Tetto: uguale all'originale M200
• Diametro: 66,94mm (come l'originale M200)
• Peso: 265g

Il pistone sarà consegnato con una seconda fascia di ricambio e un secondo set di pin-clip. Non lo otterrete da nessun'altra parte.

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Tutte le possibili dimensioni dei pistoni sono disponibili presso gli accessori per moto. Solo con un foro di 60 mm c'erano solo 1-2 candidati con vari svantaggi.

Questa lacuna è chiusa dal pistone Overrev 60mm - è un sostituto di alta qualità per il pistone Rotax polacco.

Prodotto da Wössner, questo pistone con un'unica ghiera con un giunto anulare che corre centralmente sopra la porta di spinta è un gradito upgrade per tutti i cilindri Parmakit Wforce, Quattrini M160, Polini Rotax, Falc 60 e diventerà certamente la base per vari progetti di tuning. Questo pistone ha il diritto di chiamarsi "Stato dell'arte".

Una caratteristica speciale di questo pistone: sono inclusi due perni del pistone. Questi hanno lunghezze diverse, due scanalature sono lavorate nel pistone. Per lo spinotto del pistone corto vengono utilizzate le scanalature interne. Le scanalature esterne sono utilizzate per lo spinotto del pistone più lungo. L'idea è quella di poter modificare il fattore di equilibrio dell'albero a gomiti.

Posizione dell'anello: 90° rispetto allo spinotto del pistone (centrato sopra la porta di spinta)

 spinotto del pistone: 15mm

 Altezza di compressione: 29mm

 sporgenza della corona del pistone: 3mm

 lunghezza della camicia: 64,5mm

 Dimensione nominale: 59,94mm

 lunghezze dello spinotto del pistone: 45mm e 50mm

 Peso con bullone corto: 199g

 Peso con bullone lungo: 205g

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Con questo kit si possono utilizzare un motore Vespa XL2 ( FL ) su un telaio Special, V50, Primavera ecc.

Vedi istruzione di montaggio nel download.

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Per Kit modifica per cavo cambio da 1 a 2 fili

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Robusto e preciso, anche utilizzato nelle corse Vespa.

Materiale inox.

Con le posizioni varie dei fori si possono adattare la corsa del cambio leva.

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Sostituzione rafforzato per il preselettore originale.

Come visibile nella foto ci devono fare piccole modifiche al carter.
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 Staffa ricavato dal pieno per stabilizzare un carter originale barenato.

Consiglio per motori potenti oltre 25 radiacavall.

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- Materiale PTFE bronzato

- Giri max 16,000 giri / min

- Paraolio di alta prestazione

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Per carter Quattrini C1 + C2 in caso di non utilizzo pompa d’acqua.

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Serve come distanziale quando si monta un copertone 3,50” per evitare strisciamento ruota/carter.

Con 1,5mm la forma e conforme quella del tamburo freno.

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Per motori fino a 35nm = 4 molle verdi.

Superando in 35nm consigliamo 3 verdi +1 marrone.

Le tasche devono essere allargate di poco, modelli Crimaz e Faio senza modifiche.

 4x verde (KR0043)

3x verde 1x marrone (KR0044)

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